Книга «Сделай сам – 1» Константина Буланова представляет собой уникальное сочетание жанров попаданцев, приключений и исторической фантастики с элементами автогонок и самиздата. Автор ведёт повествование от лица героя, который руководствуется девизом «Если хочешь сделать что-то хорошо, сделай это сам!», что отражает ключевую идею произведения — самостоятельность, умение создавать и преодолевать трудности собственными силами.
Сюжет развивается на фоне альтернативной истории, где главный персонаж, обладая обширными знаниями и практическими навыками, стремится изменить окружающий мир и бросить вызов устоям уходящего XIX века. В книге детально описываются технические и бытовые аспекты, связанные с изготовлением различных предметов и механизмов, что придаёт повествованию дополнительную глубину и реалистичность. Автор не просто рассказывает о приключениях, но и делится практическими советами по изготовлению полезных вещей, что делает книгу интересной не только с художественной, но и с познавательной точки зрения.
Особое внимание уделено описанию производственных процессов, металлообработке, инструментальному делу и даже автогонкам, что подчёркивает техническую подкованность главного героя и его стремление к прогрессу. Стиль изложения живой, с юмором и самоиронией, что облегчает восприятие даже сложных технических деталей и удерживает интерес читателя на протяжении всего повествования.
Книга рассчитана на широкую аудиторию: от любителей жанра попаданцев и приключений до тех, кто интересуется историей, техникой и DIY-проектами. Объём произведения составляет около 230 страниц, что позволяет достаточно полно раскрыть сюжет и персонажей, не перегружая читателя излишними деталями.
В целом, «Сделай сам – 1» — это не просто фантастический роман, а своего рода вдохновляющее руководство по самостоятельному творчеству и преодолению жизненных препятствий с помощью знаний и упорства. Автор удачно сочетает жанровую динамику с практическими советами, что делает книгу полезной и увлекательной одновременно.
Ниже приведены реальные отзывы читателей, отражающие разнообразие мнений о произведении.
Очень понравилась книга! Автор отлично передал атмосферу XIX века с элементами фантастики и приключений. Особенно порадовали технические детали и описания автогонок — читается на одном дыхании.
Книга вдохновляет на самостоятельное творчество и развитие навыков. Интересный сюжет, насыщенный событиями и полезной информацией. Редко встречаю такие произведения, где можно и развлечься, и чему-то научиться.
Читал с интересом, но иногда технические описания казались слишком подробными и замедляли развитие сюжета. В целом, неплохо, но ожидал более динамичного повествования.
Сюжет показался затянутым, а главные герои недостаточно проработанными. Местами книга напоминает сборник технических заметок, что не всегда интересно. Для любителей жанра, возможно, подойдет, но лично меня не зацепило.
«Сделай сам – 1» Константина Буланова — это увлекательное и необычное произведение, сочетающее в себе элементы приключенческой фантастики и практического руководства по самостоятельному творчеству. Книга понравится тем, кто ценит глубокий технический подход и нестандартный взгляд на жанр попаданцев. Несмотря на некоторую детализацию, она остаётся доступной и интересной для широкой аудитории.
Краткое автоописание:
В тихом уголке России, в жизни молодого человека, переплелись размышления о прошлом, будущем и собственных возможностях. Он думал о путешествии во времени — шанс изменить историю, повлиять на судьбы миллионов, почувствовать себя всемогущим. Но одновременно осознавал, что человек, попавший в чужой мир, с его законами и менталитетом, сталкивается с ошеломляющей реальностью, наполненной несправедливостью и ограничениями, ведь прошлое — это жизнь без современных удобств, полной сословных барьеров и запретов. Воспоминания о крестьянских и мещанских ограничениях, которых нельзя было свободно выходить на рынок и перемещаться, напоминали о жестокости и несправедливости прошлого. Он признавал свои слабости и гордость, но был готов учиться и адаптироваться, чтобы выжить и испытать новые горизонты, поэтому решил вести дневник, чтобы сохранить все переживания и размышления.
В один из будней, когда молодой человек шел на работу на завод в Колтовской слободе, его путь был полон опасностей: столкновение с агрессивными апашами и дорожное движение ставили его в трудное положение. В разгар конфликта он использовал оружие, которое носил при себе, и оказался заперт в доме вместе с пятерой раненых бандитов. Однако, проявив смекалку и навыки, он сумел найти способ разрешить ситуацию.
Почувствовав, что его жизнь приобретает особый смысл, мальчик, недавно осознавший свою значимость, вспомнил о неожиданной перемене — он проснулся по другую сторону времени, в эпохе, когда двигатель внутреннего сгорания только начинал менять мир. Его отец — изобретатель и производитель двигателей — удивлен вопросом сына о новой конструкции. Обладая глубокими знаниями, мальчик предложил революционную идею — упростить двигатель, убрать ненужные клапаны, что быстро привлекло внимание отца и вызвало желание запатентовать разработку. В этот день он почувствовал себя уверенно, понимая, что способен менять ход истории, ведь он — реинкарнация гения машиностроения, превосходящего большинство окружающих.
Посетив семейный завод, он посмотрел на устаревшее оборудование и слабое освещение, заметил старомодные методы работы и решил внедрить инновации. Создал из простых материалов чертежную доску и предложил электрическое освещение для рабочих мест — идеи, навеянные выставками из Америки. Его поддержка и идеи усилили семейный бизнес, что помогло пережить сложные годы 90-х, когда дом его семьи был захвачен, а он, вооружившись опытом из оружейной индустрии, защитил своих близких и разоблачил заговор, связанный с влиятельным князем и его женой.
Между тем история перемещений и приключений продолжалась. Рассказывающий о своих дневниках, мечтах и конфликтах по поводу разработки новых механизмов и попытках инициативных проектов. Он вспоминал первые патентные баталии, когда за каждую изобретательскую идею приходилось платить огромные деньги, а путь к успеху был извилистым и полным препятствий, требуя не только таланта, но и умения договариваться и бороться за право реализации своих идей.
В лабораториях и цехах работали инженеры, создавая новые двигатели и транспортные средства, благо современные технологии позволяли реализовать чуть ли не фантастические задумки. В Москве и Петербурге уже появлялись первые автомобили, а в Одессе начали штамповать первые машинки. Параллельно молодому инженеру удавалось участвовать в важнейших осмотрах, встречаться с монархами и прославлять достижения отечественной промышленности.
На фоне революционной атмосферы, политической нестабильности и борьбы за технологический лидерство, герои сталкивались с опасностями, предательствами и интригами. Их усилия были направлены не только на создание новых машин и оружия, но и на укрепление национальной гордости. Времена менялись, и каждый день приносил новые вызовы — необходимость внедрения прогресса, борьбы за выживание и сохранение перспектив. Несмотря на все сложности, история, полная событий и подвигов, продолжалась — ведь они верили, что будущее за теми, кто умеет мечтать, творить и не сдаваться.
Автоматическое описание книги Сделай сам – 1 автора Константин Буланов по главам:
Автор размышляет о преимуществах и недостатках возможности путешествовать во времени — попасть в прошлое. С одной стороны, это шанс изменить историю и повлиять на судьбы миллионов, почувствовать себя могущественным. Но с другой, человек оказывается в чужом мире с его законами, менталитетом и ограничениями, что может быть ошеломляющим и несправедливым.
Он отмечает контраст между жизнью в прошлом и современностью, подчеркивая отсутствие привычных удобств, информации и свободы. Автор вспоминает о сословном разделении общества и ограничениях для крестьян и мещан, которые не могли выходить на внешний рынок и свободно перемещаться. Он признаёт свою гордыню и то, что у него есть много недостатков, но он готов учиться и адаптироваться, чтобы выжить и насладиться новым опытом.
В конце текста автор выражает решимость вести дневник, чтобы запечатлеть свои переживания и размышления во время этого необычного приключения.Молодой человек, живущий в столичном районе Колтовской слободы, отправляется на работу на завод. По пути он сталкивается с опасностями: агрессивными апашами и опасным движением. В ходе конфликта он использует оружие, которое у него при себе, и оказывается запертым в доме вместе с пятью ранеными бандитами. Несмотря на сложную ситуацию, он находит способ использовать свои навыки и знания для решения проблемы.Мальчик, недавно ставший осознанным, вспоминает о неожиданном переходе из прошлого в настоящее. Он просыпается от сна, в котором он жил в прошлом веке, в эпохе развития двигателей внутреннего сгорания. Его отец, успешный изобретатель и производитель таких двигателей, удивлён вопросом сына о конструкции двигателя Хорнсби-Экройда. Мальчик, обладая глубокими знаниями в области машиностроения, объясняет отцу революционную идею упрощения двигателя, исключив ненужные клапаны. Отец, сначала скептически относящийся к идее, вскоре признаёт её гениальность и потенциал для патентования. Они обсуждают коммерческие возможности и перспективы внедрения этой концепции на рынке. Мальчик чувствует себя уверенно в своей новой сознательной жизни, осознавая свои способности и потенциал для достижения успеха.В тот день он осознал, что является реинкарнацией специалиста по двигателестроению из далекого будущего. Несмотря на недоверие, он считал себя гением. Его знания и навыки превосходили большинство жителей Российской империи. Он учился и работал в условиях метрической системы, что создавало нюансы при взаимодействии с дюймовой системой его отца.
Посетив семейный завод, он был огорчен состоянием дел: плохое освещение, устаревшее оборудование, неэффективные методы работы. Его отец, известный инженер, гордился своим бизнесом, но сын видел возможности для улучшения. Он начал с посещения чертежного отдела, где обнаружил устаревшие методы и отсутствие современных инструментов.
Вдохновленный этими наблюдениями, он вернулся домой и создал чертежную доску из простых материалов, демонстрируя точность и эффективность. Затем ему пришла в голову идея электрического освещения для чертежных столов, вдохновленная карманными фонариками на батарейках, которые он видел на выставке в Чикаго. Его отец, патриот и изобретатель, поддержал его идеи, что привело к инновациям в семье.В трудные 90-е годы, выживая на заводе в Тольятти, Яковлев сталкивается с неожиданным захватом своего дома и похищением. Он решает взять дело в свои руки и использует свой опыт в оружейной индустрии, чтобы противостоять своим похитителям. В ходе событий он раскрывает заговор, связанный с влиятельным князем и его стяжательницей жены, которые стремились завладеть его имуществом. Яковлев, вооружённый дерринджерами и опытом из прошлого, защищает свою семью и свой бизнес, не останавливаясь ни перед чем.ФЛЕШБЭК О ПЕРВЫХ ПРИКЛЮЧЕНИЯХ. ЧАСТЬ 1
Я, кажется, когда-то рассуждал, мол, хрен с ними — с двигателями, КПП, дифференциалами и прочими карбюраторами? Сперва давайте разберёмся с чем полегче и только после, помолясь, приступим к «главному блюду». Так вот. Был не прав! Беру свои слова обратно! А всё реалии России виноваты!
Подав ещё в октябре 1893 года ходатайство о выдаче привилегий на целый ряд предложенных мною к реализации изобретений, лишь в декабре 1894 года мой отец получил положительные ответы от Министерства финансов. Определенную новизну в них таки усмотрели. Как я совершенно неожиданно для себя узнал, специализированного органа по работе с патентами в России всё ещё не существовало и потому подобные запросы рассылались в три разных министерства — в зависимости от того, кого оно более всего касалось.
Так выяснилось, что обычная канцелярская кнопка двух видов, термос, механический карандаш с выдвижным грифелем, ручной электрический фонарик и много чего ещё, помимо кульмана с двигателем, относятся как раз к сфере финансов. Мой список всяких рациональных предложений мог бы вовсе занять пару листов формата А4 заполненных мелким убористым почерком. Но всё упиралось в финансы. Правда, на сей раз не в министерство, а в наши семейные денежки.
Ведь каждая привилегия требовала от заявителя наличия немалых средств, чтобы внести государственную пошлину за рассмотрение заявки, профинансировать работу патентных поверенных, включая деньги на взятки, и, наконец, внести соответствующую оплату за многие годы вперед за право владения патентом. Так что при наличии желания заполучить права на то или иное своё изобретение на все максимально допустимые 15 лет единоличного владения, необходимо было чётко понимать, что каждая «официальная бумажка» обойдется в 2700 — 3000 рублей. Каждая!
Правда, на сей раз не в министерство, а в наши семейные денежки. Ведь каждая привилегия требовала от заявителя наличия немалых средств, чтобы внести государственную пошлину за рассмотрение заявки, профинансировать работу патентных поверенных, включая деньги на взятки, и, наконец, внести соответствующую оплату за многие годы вперед за право владения патентом.
Так что при наличии желания заполучить права на то или иное своё изобретение на все максимально допустимые 15 лет единоличного владения, необходимо было чётко понимать, что каждая «официальная бумажка» обойдется в 2700 — 3000 рублей. Каждая!
Надо было срочно зарабатывать. И, стоило отметить, получение моим отцом привилегий произошло как раз во время, когда мы серьезно задумались над продажей части того дома, в котором проживали сами. Ну, как мы. Родители, конечно подумывали. А я так, примус рядом починял.
При этом реально починял! Без всяких шуток! Купили мы себе эту обновку в дом, как только они появились в продажах. А что? Удобно ведь! Не надо печку или самовар разжигать всякий раз, как захотелось попить чаёк.
Мы же с этого «праздника жизни» тоже получили свои немыслимые деньги. Полмиллиона рублей серебром! Именно во столько Нобель согласился оценить лицензию на производство «калильного многотопливного двигателя системы Яковлева», как обозвали «бульдога» в прессе.
И так, благодаря успеху 1894 года, заказов всем хватало. Тем более что хорошо распиаренная новизна всегда притягивала к себе избыточное внимание. А «нефтяные короли» отлично за нас постарались в этом плане, лелея надежды заработать самим куда больше нашего.
В стране уже как 3-й год подряд наблюдался нешуточный экономический рост, отчего заказов всем хватало. Тем более что хорошо распиаренная новизна всегда притягивала к себе избыточное внимание. А «нефтяные короли» отлично за нас постарались в этом плане, лелея надежды заработать самим куда больше нашего.
И вот тут-то и проявился ещё один несомненный плюс двигателя от Ланца «Бульдога». Он был ну очень простым в производстве и совершенно не требовательным к материалам для своего изготовления. Никаких там легированных сталей или же десятков килограммов бронзы. Нет. Чугунное литьё, да обычные стальные поковки для поршневой группы.
Понимать надо! Пётр Александрович Фрезе — компаньон моего родителя в этом деле, был, конечно, не сильно рад делиться предварительными результатами своих трудов с каким-то там сопляком — то бишь со мной. Но допустил-таки до изучения уже готовых чертежей рамы и подвески, ознакомившись с которыми я сделал чёткий вывод — по-настоящему этот каретный фабрикант и не планировал вкладываться в столь инновационную работу.
Лишь повторил то, что уже было реализовано в том же Бенц-Вело, который уже можно было называть серийной машиной, так как изготовили их свыше сотни штук и продолжали клепать в Германии с ещё большим энтузиазмом.
Но это я забежал вперёд. В столице первого автомобиля пока ещё не появилось. Хотя, как оказалось, там уже успели отгрузить целых 3 штуки ещё до того, как единичные экземпляры подобных автомобилей появились в Москве и Санкт-Петербурге. Так что первой законодательницей автомобильной моды России смело можно было называть Одессу-маму.
Но это я заскочил вперёд. В столице первого автомобиля пока ещё не появилось. Хотя, как оказалось, там уже успели отгрузить целых 3 штуки ещё до того, как единичные экземпляры подобных автомобилей появились в Москве и Санкт-Петербурге.
В общем, мне удалось заделаться местной сенсацией. Вот жил себе, не тужил. Кашку по утрам вкушал. Примус починял опять же. С железками там всякими возился, когда не корпел над очередными учебниками и чертежами.
Но они, неприятности, нашли меня сами. Машина для мужчины — она, как шуба для женщины, просто требует время от времени себя выгуливать. Вот и столкнулись. На этом всё. Мы-то с отцом уже не первый десяток раз проезжали данной дорогой, делая круг через Биржевой, Дворцовый и наплавной — тот, что в будущем станет Троицким, мосты.
Видимо и примелькались перед взором самодержца, окна рабочего кабинета которого как раз выходили на набережную. На что, сказать по правде, была у меня определенная надежда. Но то, что встреча с «высшим руководством государства» произойдёт таким вот образом… Это уже было чересчур.
Нам банально въехали в зад, когда мы резко притормозили перед бросившейся прямо под колёса мелкой голосистой шавкой. — Берегись! Сейчас вспыхнет! — Скорости нашего движения были небольшие, и потому приходить в себя после первой в истории страны автомобильной аварии нам не пришлось. Поэтому я тут же обратил внимание на резкий запах бензина, что начал шибать в нос, а после сразу увидел лизнувший передок въехавшего в нас тарантаса — образца того, с кем сталкивались мы-то с отцом уже не первый десяток раз.
— Хорошо горит, — по всей видимости, ещё не придумав, что именно мне сказать, дабы успокоить, подошел ко мне и, положив ладонь на плечо, кивнул в сторону погибающих машин нашему самодержецу. А как ещё ему было обращаться с совсем мелким мальчуганом, которым я по всем внешним признакам и являлся?
— Хорошо — не то слово, — усмехнулся государь, не расслышав в моём голосе ни ноток паники, ни ноток растерянности или же там чего ещё нехорошего. — Только греться так уж дорого выходит. Дрова-то те дешевле, будет. Да и лето на дворе опять же.
Ой обиделись бы. Те хоть сделали бы что-то полезное с той своей куриной жопой! Но это уже, оббежав стороной костер имени двух Бенцев, присоединился к нам глава моей семьи, стало быть, Дмитрий Константинович. А где-то в двух десятках метров позади уже нахлёстывали своих коней спешащие сюда гвардейцы с очень потешными головными уборами — словно какой-то карликовый павлин хвост распушил.
Я даже с трудом сдержался, чтобы не заржать с их внешнего вида, припомнив фразу Фаины Раневской о том, что за каждым красивым павлиньим хвостом всегда скрывается обычная куриная жопа. Да и возраст у меня был не тот. Совсем сопляк ещё.
— Он у меня не по годам остр на язык, — придавил меня предупреждающим взглядом старший Яковлев под недоумевающими взглядами представителей императорской фамилии.В кабинете самодержца, после осмотра сгоревших автомобилей, обсуждалась возможность создания первого в России автомобиля. Отец рассказчика, известный изобретатель, и его сын, увлечённый идеей, представили свое видение будущего транспорта. Они столкнулись с проблемами патентов и высоких затрат на производство, что усложняло их усилия. Самодержец проявил интерес, но не дал финансовых субсидий, ограничившись поддержкой в проверке патентных заявок. Рассказчик подчеркнул важность создания массового производства для доступности автомобилей, объяснив, что первоначальные модели будут дорогими. Он сравнил их с кораблями, утверждая, что автомобиль должен быть настоящим крейсером или даже броненосцем по сравнению с существующими моделями. Несмотря на энтузиазм и усилия семьи Яковлевых, финансовые трудности сохранялись, что требовало урезания расходов, включая изысканные блюда, такие как осетр и черная икра.В тексте описывается встреча молодого изобретателя с уважаемым промышленником Михаилом Ильичем Кази. Они знакомятся на выставке в Нижнем Новгороде, где демонстрируется автомобиль, созданный отцом изобретателя. Кази, известный своими связями и репутацией, выражает восхищение машиной, но также критикует её стоимость. Изобретатель защищает свою работу, объясняя сложность разработки и уникальность дизайна.
Во время поездки на автомобиле между ними возникает напряжённость из-за опасений водителя и неуважительного отношения некоторых пешеходов. Изобретатель с юмором комментирует ситуацию, демонстрируя уверенность в своих навыках вождения. Он подчёркивает важность комфорта и инноваций в автомобильной промышленности, а также раскрывает стратегию развития своего автомобиля.
В тексте также упоминается встреча с императором Николаем II и его женой Александрой Фёдоровной, которые были доставлены на выставку в особом автомобиле.ФЛЕШБЭК О ПЕРВОМ ПРИКЛЮЧЕНИИ. ЧАСТЬ 4
Вечернее солнце окрашивало небо в золотистые тона, когда мы с отцом подъехали к Всероссийской промышленной и художественной выставке. Автомобиль, который я водил, был настоящим шедевром инженерного искусства того времени — лимузином с роскошным интерьером и передовыми технологиями для своего времени. Михаил Ильич, мой отец, был не только изобретателем, но и страстным энтузиастом автомобилей. Он мечтал создать идеальный транспорт будущего.
“Доброе утро, ваши величества,” — склонил я голову, когда Николай Александрович и Александра Фёдоровна вошли в автомобиль. Их присутствие придавало нам определённое достоинство, но я всё равно чувствовал себя немного неловко, как будто был на показе своих навыков перед критически настроенной аудиторией.
“Благодарю, Александр Евгеньевич,” — ответила императрица, её голос был мягким и спокойным, несмотря на напряжённую атмосферу вокруг нас.
Отец, сидевший за рулем, с гордостью посмотрел на монархов. “Трогайте, милейший,” — его голос дрожал от волнения. Я быстро сел на своё место, чувствуя, как сердце бьётся в груди.
Автомобиль тронулся, и мы отправились по заранее согласованному маршруту. Отец старался не слишком сильно нажимать на педаль газа, понимая важность момента. Лимузин ехал плавно, но я знал, что любое неверное движение может привести к катастрофе. Наша поездка была не просто прогулкой — это был демонстрационный рейс, который мог стать для нас и для всего российского автопрома поворотным моментом.
“Изволите отведать охлажденной минеральной воды?” — отец попытался отвлечь монархов от напряжённой атмосферы, предложив им освежиться. Но Николай Александрович и Александра Фёдоровна были сосредоточены на окружающем их мире.
В пути мы обсуждали флот и его будущее. Михаил Ильич с энтузиазмом рассказывал о своих идеях, а я, пытаясь поддержать разговор, добавлял свои мысли. “Наш уважаемый Михаил Ильич в нашу первую встречу обронил такую фразу, что был построен лучший броненосный крейсер — «Рюрик». Но я ему твержу, рисую и доказываю на пальцах, что наступает эра кораблей с множественными орудиями главного калибра…”
Император Николай слушал внимательно, время от времени кивая. “Перейдя ко второй пассажирской двери, я также начал опускать и там окно,” — продолжал я, демонстрируя возможности автомобиля. “Главное не измерять всё в попугаях! Главное корабли надо строить для боя…”
Мой отец, сидевший рядом, слушал наше обсуждение с интересом, но его лицо выражало смешанные чувства. Он знал, что его сын видит мир иначе, и это его беспокоило. В конце концов, он был не просто отцом, а одним из ведущих специалистов в области двигателей того времени.
“Прошу прощения, что вмешиваюсь,” — неожиданно встал папа́ и обратился к монархам. “Мой сын с детства видит всё иначе. Я до недавнего времени являлся ведущим специалистом по новейшим двигателям… Но сейчас он на моём уровне, как мэтр…”
Император улыбнулся и подмигнул мне. “Да мы и после нашей первой встречи поняли, что его язык острее шпаги,” — сказал он, и я почувствовал, как напряжение в воздухе немного рассеялось.
В тот день мы не только демонстрировали автомобиль, но и показывали силу духа и изобретательность русского народа. Наша поездка стала символом надежды на будущее, где технологии и искусство будут служить людям.Вернувшись из воспоминаний, инженер Александр Яковлев вышел на цех и осмотрел окружающую картину: суровая реальность майского дня 1898 года. Он вспомнил о своих достижениях — разработке революционного дизельного двигателя и создании первого в России завода по его производству. Однако, несмотря на успех, трудности были не из легких. Конкуренция с иностранными производителями, юридические баталии за патенты, проблемы с поставками материалов и квалифицированных рабочих — всё это было частью их пути.
Александр вспомнил, как они с отцом начали работу над первым автомобилем, преодолевая технические сложности и создавая уникальную платформу для будущих моделей. Они разработали мощный двигатель, который мог бы устанавливаться как на лимузины, так и на грузовики. Несмотря на скептицизм окружающих, их автомобиль стал сенсацией на выставке в Нижнем Новгороде, завоевав золотую медаль и восхищение публики.
Но проблемы не закончились с успехом. Требования к качеству, сложность производства и высокие затраты ставили перед ними новые вызовы. Александр осознал, что их работа имеет огромное значение для сельского хозяйства, позволяя фермерам обрабатывать больше земли за меньшее время. Однако доступность таких машин для крестьян была ограничена из-за высокой стоимости.
В заключение, Александр понимал, что их путь полон трудностей, но они были готовы продолжать бороться за свои достижения и вносить вклад в развитие автомобильной промышленности.Шесть дней, семь ночей. Часть 1:
Молодой человек, рассказчик, находится с семьёй во Франции, где они участвуют в автомобильной гонке. Его отец — известный инженер, который разработал новый пистолет. Однако им приходится сталкиваться с конкуренцией со стороны влиятельных фигур, таких как Густав Адольф Клеман, владелец нескольких автомобильных заводов и претендент на лицензию двигателя Отто.
Во время их пребывания в Париже, ночью происходит нападение на машины рассказчика и его семьи. Он защищает свой транспортное средство и убивает трех нападавших с помощью своего дерринджера. Один из них получает смертельную рану в мозг, что приводит к его инвалидности. Рассказчик использует это как возможность очистить имя своей семьи от ложных обвинений в воровстве и мошенничестве, которые были выдвинуты Клеманом.
Несмотря на напряженность с Клеманом, рассказчик и его семья продолжают участвовать в гонке, прибывая последними перед её началом. Отец рассказчика уверен в своих способностях и не доверяет европейцам и американцам, предпочитая оставаться бдительным.Шесть дней, семь ночей. Часть 2
В гонке участвовали два Фиата, два Паккарда и один Студебеккер, но ни одного Лорен-Дитриха — как и не должно было быть. Вместо них на старт вышли автомобили марки “РУСЬ”. Яковлевы, несмотря на ожидания, тоже приняли участие. Владелец машины, отец рассказчика, был решительно настроен выиграть гонку.
Гонку проводили во Франции, и участники сталкивались с многочисленными трудностями: пыль, гравийные дороги, усталость водителей. Французские автомобили были быстрее, но российские водители не уступали в мастерстве. Рассказчик, сидя на переднем пассажирском сиденье лимузина, наблюдая за гонкой, комментировал происходящее.
На одном из участков они столкнулись с собакой, которая выбежала на дорогу. Водитель едва справился с управлением, но машина все равно получила повреждения. Затем они встретили лошадь, бьющуюся в агонии под лобовым стеклом — еще один след последствий гонки.
В конце концов, рассказчик и его отец обогнали последнего соперника и победили. Нагель, их соперник, был разочарован, но рассказчик с гордостью отметил, что они доказали свою силу и мастерство.Шесть дней, семь ночей. Гонка на автомобилях началась с первого рассвета и продолжалась до глубокой ночи. Команда из шести человек, включая отца и автора рассказа, участвовала в сложной и опасной гонке через Францию. Они столкнулись с множеством трудностей: поломками машин, нападениями конкурентов, даже попытками поджога.
Несмотря на все препятствия, они добились успеха, выиграв несколько этапов гонки. Их автомобили, несмотря на проблемы с качеством стали и резиной, доказали свою надежность и скорость. В конце концов, они заняли первые места на финальном этапе и в целом гонке, несмотря на попытки других гонщиков помешать им.
Рассказ наполнен деталями о технических аспектах автомобилей, описанием сложных условий гонки и эмоциональными реакциями участников. Автор подчеркивает важность их успеха не только для личного достижения, но и как демонстрацию превосходства русского автомобилестроения.ОГНЕПОКЛОННИК. Семья переезжает из Франции в Россию из-за пожара и наводнения. Хозяин дома, отец рассказчика, решает провести капитальный ремонт, включая строительство дополнительных этажей. Это приводит к временному переселению всей семьи в соседний дом, где живет ученый Сергей Николаевич Виноградский, микробиолог и член Академии наук.
Рассказчик, подросток, увлекается стрельбой и ацетилированием салициловой кислоты, вдохновленный работой Виноградского. Он знакомится с ним и изучает патент на пенициллин, который Виноградский получил ранее. Переезд в новый дом оказывается непростым, но он позволяет рассказчику больше времени проводить со своим отцом и участвовать в разработке нового оружия.
Он приобретает винтовку для спортивной стрельбы и начинает экспериментировать с оптическими прицелами. Его навыки стрельбы впечатляют, и он становится наставником Николая Александра Панина-Коломенкина, молодого спортсмена и будущего олимпийского чемпиона. Вместе они разрабатывают обучение стрельбе для будущих снайперов.
Рассказчик также участвует в создании самозарядных пистолетов и охотничьих винтовок, экспериментируя с патронами разных калибров. Его страсть к оружию и математике помогает ему в точных расчетах для стрельбы, что является важной частью работы снайпера.В стране разгорелся скандал после того, как неизвестный стрелок убил российского императора Николая II. Автор текста, инженер-технолог, рассказывает о своих действиях и мыслях в этот критический момент. Он предполагает, что за стрельбой могла стоять европейская оружейная компания, стремящаяся подорвать доверие к российским производителям оружия.
Инженер и его семья оказались вовлечены в ситуацию из-за их связи с промышленным сектором. Они владели тракторным заводом и имели лицензии на производство движков. В ходе событий они заключили секретный договор с французским предпринимателем де Дионом, который помогал развивать их завод. Договор предусматривал передачу части акций завода в обмен на лицензии и финансовую поддержку.
Автор описывает сложные экономические условия того времени, включая кризис и банкротства. Он объясняет, как банкиры оказали давление на владельцев завода, требуя денег. В ответ они решили укрепить свои позиции, передав часть акций и получая кредит для развития производства. Этот шаг был стратегическим, направленным на обеспечение будущего завода и страны.
Текст раскрывает технические аспекты работы завода, его потенциал и планы по производству недорогих тракторов. Автор подчеркивает важность инноваций и надежды на государственные заказы. Он также упоминает о своих отношениях с высокопоставленными лицами и сложностях общения с ними.Харьков встретил их нерадостно в осенней грязи и слякоти. В городе хаос из-за плохих дорог, а деньги на модернизацию завода отсутствуют. Владельцы планируют построить новый завод, но сначала нужны инвестиции. Они осматривают производственные цеха, сталкиваясь с проблемами и неэффективностью. Жилье для работников в плохом состоянии, а социальная инфраструктура отсутствует.
Отец рассказчика предлагает поехать к американскому предпринимателю Кейсу, чтобы изучить его методы управления заводом. Они понимают, что должны учиться на чужих ошибках. Рассказчик предлагает сосредоточиться на увеличении собственной доли в компании и инвестировании в литейный цех и производство двигателей. Они обсуждают возможность создания мотовагонов для КВЖД, используя свои технологии и связи.
Из-за сложностей с финансированием и бюрократии они вынуждены отложить эти планы и сосредоточиться на текущем производстве. Рассказчик и его отец сталкиваются с множеством препятствий, включая борьбу за ресурсы и влияние с другими акционерами. Они понимают, что путь к успеху полон вызовов, но решительно настроены двигаться вперед.В Барроу-ин-Фернес, небольшом британском городе, Борис Будкеев из Краснодара оказывается в центре захватывающей истории. Он приезжает на работу в компанию Виккерс, специализирующуюся на строительстве судов и кораблей, с целью продать России свои бронеавтомобили. Однако его миссия осложняется неожиданными поворотами: он сталкивается с британскими гопниками, теряет зуб в драке, знакомится с семьей Виккерсов и погружается в мир морских технологий.
Борис обнаруживает, что Виккерсы не только строят корабли, но и активно участвуют в разведке, пытаясь получить заказ на современные военные суда для российского флота. Он предлагает свою помощь в разработке новых кораблей, стремясь сделать российский флот сильнее. Его идеи вызывают интерес у семьи Виккерсов, особенно у Тома, главного технаря.
Вместе с папой, опытным инженером, Борис работает над проектированием революционного линейного корабля, который может изменить баланс сил на море. Они надеются, что их изобретение привлечет внимание России и обеспечит им долгосрочное сотрудничество. В то же время они заключают сделку с Виккерсом, чтобы построить завод по производству автомобилей в Великобритании, используя технологии ХПЗ.
История Бориса — это не просто приключение, но и символ стремления к прогрессу, дипломатии и сотрудничеству между нациями, даже в условиях растущей конкуренции и напряжённости.В шумном и оживлённом Детройте, где реки черного дыма переплетались с дымками от заводов, русский инженер Яков Яковлев оказался в эпицентре бурной бизнес-сцены. Вместе со своим отцом и партнёрами они планировали создать автомобильное производство, но вскоре оказались втянутыми в сложную сеть интриг и конфликтов с местной мафиозной средой.
Яков, опытный технолог, быстро осознал масштаб задач: он должен был наладить производство тысяч автомобилей, используя устаревшее оборудование и сталкиваясь с нехваткой квалифицированных рабочих рук. Несмотря на первоначальный успех и привлекательные перспективы, их проект столкнулся с неожиданным сопротивлением со стороны итальянских мафиозных группировок, которые видели в русских конкурентах угрозу своим интересам.
Стрельба в салоне, погоня по улицам и напряжённые переговоры — всё это стало частью борьбы за контроль над новым предприятием. Яков, вооружённый своим ПЯММ (пистолетом Яковлева-Мосина), оказался в центре опасной игры, где каждый шаг мог стать последним. В конце концов, ему пришлось быстро покинуть США, оставив за собой не только бизнес-планы, но и множество неразрешённых вопросов.В доме всё изменилось за время отсутствия отца и его деловых поездок. Императрица Мария Георгиевна стала новой главой семьи, а её муж, Николай Александрович, боролся с болезнью. Старшая сестра Ксения Александровна, обеспокоенная судьбой мужа, контролировала дела в семье. Отец вернулся с новостями о новом императоре и будущей императрице Марии Георгиевне. Они также обсуждают успехи их заводов: трактора успешно испытаны, а автомобильный завод готовится к выпуску новой модели.
Они говорят о различных технических достижениях, включая тракторы, бронебойные пушки и новые автомобили. Отец делится своими идеями по улучшению оружия, но сталкивается с сопротивлением со стороны Мосина и Кази, которые не разделяют его видение. Он представляет свой дизайн пистолета-пулемёта, вдохновлённый шведскими методами, но сталкивается с отказом от армии.
В то же время, они обсуждают успех нового пистолета Яковлева-Мосина, который конкурирует с браунингом на европейском рынке. Отец гордится тем, что их оружие завоевывает популярность за рубежом, в то время как Мосин хмуро наблюдает за тем, что армия предпочитает другие модели. Они также говорят о проблемах с реализацией трактора ХПЗ и возможном приобретении завода по производству сельскохозяйственных машин.В 1898 году, на фоне подготовки к строительству Троицкого моста в Санкт-Петербурге, молодой инженер Кази сварганил из древесины прототип моторного торпедного катера. Несмотря на его усилия, катер оказался медленным и ненадёжным. Это расстроило владельца, который планировал использовать его для демонстрации перед высшим руководством Морского министерства.
Главный герой, опытный автомобильный инженер, осознавая важность момента, решил использовать ситуацию в своих интересах. Он разработал план, чтобы дискредитовать катер Кази и одновременно защитить свою репутацию. Используя поддельные гильзы от пистолета Браунинг, он устроил “убийство” на борту катера, который был принадлежащим великокняжеской семье.
С помощью тщательно спланированной диверсии он заставил катер остановиться в нужном месте и выстрелил из револьвера в двух пассажиров. Он намеренно не целился в голову, понимая, что ранения в грудь приведут к смерти через несколько дней или недель. После этого он скрылся, оставив за собой лишь следы гильз.
Этот смелый поступок имел двойную цель: дискредитировать катер Кази и продемонстрировать свои навыки как производителя бронированных лимузинов для императорской семьи. Он надеялся, что его действия привлекут внимание к качеству своего производства и укрепят его положение в глазах власти.Яковлев, успешный российский промышленник, приезжает в США для открытия своего автозавода и посещает Панамериканскую выставку. Там он встречает президента США Уильяма Мак-Кинли и спасает его от террориста, который пытается застрелить главу государства. В ходе инцидента Яковлев также ранит официанта и случайно запутывается с защитниками президента.
После этого неожиданного подвига Яковлев становится героем, и президент лично благодарит его за смелость и мастерство. Они обсуждают автомобильную промышленность, и Яковлев уверяет Мак-Кинли в превосходстве своих автомобилей. Президент впечатлен и обещает поддерживать их бизнес.
Яковлев также сталкивается с попытками локальных владельцев заводов подорвать его репутацию и бизнес, но благодаря своей решительности и поддержке президента он готов противостоять любым вызовам. В конце рассказа террорист Леон Франк Чолгош и его сообщники арестованы, а Яковлев готовится к открытию своего завода в США, обещая производить лучшие автомобили в мире.В Детройте нас встречали как героев, хотя мы сами этого и не ожидали. Мэр организовал грандиозное празднование с парадом автомобилей, которыми мы гордо возглавляли шествие. Однако вскоре суровая реальность бизнеса настигла нас: наблюдение и анализ были на первом месте. Мы наняли Генри Форд, адаптировав его методы к нашему проекту.
Проблемы возникли с покраской деталей, что замедляло производство. Мы внедрили сушильные камеры, сократив время сушки в несколько раз, и оптимизировали расположение рабочих мест, учитывая антропометрию. Эргономика стала ключом к повышению эффективности: правильные движения и доступность инструментов ускоряли сборку.
Мы разработали уникальные постеры с последовательностью действий для каждого работника, а также внедрили автоматическое литье под низким давлением и промышленную рентгенографию для контроля качества. Наш проект привлек внимание Томаса Эдисона, и мы вместе создали инновационные рентгеновские аппараты для обнаружения дефектов в отливках.
Несмотря на некоторые трудности с поставщиками материалов, нам удалось заключить выгодный долгосрочный контракт. Завод начал выпускать до 80 автомобилей в сутки, но текучесть кадров оставалась проблемой. Мы планировали постепенно увеличивать производительность, адаптируя сотрудников к более высокой скорости работы.В автомобильном бизнесе правит закон конкуренции: либо ты эксплуатируешь рабочих, либо теряешь рыночную долю. Автор текста, понимая это, помогает американскому инвестору создать конкурента для своей компании “DAC”, чтобы сохранить монополию и не попасть под удар.
Он разрабатывает новый недорогой автомобиль, ориентированный на массовый рынок США. Используя свои инженерные навыки, он создает инновационную конструкцию с центральной рамой из трубы, задним приводом и простейшей подвеской. Автомобиль будет легким и экономичным, его себестоимость составит всего 385 долларов.
В ходе обсуждения с инвестором, отцом Рэнса Олдса, автор объясняет свои технические решения, подчеркивая важность экономии и практичности. Они рассматривают два варианта конструкции: “тракторный” и более совершенный, который в итоге и будет реализован.
Цель автора — создать автомобиль, который не только будет доступным для широкого круга покупателей, но и продемонстрирует техническое мастерство и инновационный подход. Он уверен, что такой автомобиль сможет завоевать рынок, особенно учитывая растущую конкуренцию со стороны иностранных производителей.Яковлевы, владельцы автомобильных заводов в США, успешно запустили производство легковых автомобилей и грузовиков. Они заключили партнерство с мистером Смитом для открытия нового завода и совместного выпуска грузовиков. Благодаря успешным продажам и инвестициям они планируют расширить бизнес, включая создание синдиката автомобильных производителей.
Несмотря на финансовые трудности и сложность управления заводами в двух странах, Яковлевы демонстрируют решительность и оптимизм. Они вкладывают средства в модернизацию оборудования и расширение производства, стремясь занять лидирующие позиции на рынке. Семья сталкивается с вызовами, но сохраняет надежду на успех и будущее развития автопрома.В Харькове, в родных краях, отец с сыном, приехавшими из США, сталкиваются с волной крестьянского восстания. Они становятся свидетелями разрушений и грабежей, вызванных голодом и отчаянием. Встреча с местным кулаком и его трактором, который они планируют арендовать, превращается в драматическую историю: кулаки нападают на них, требуя вернуть трактор. Отец и сын, вооружённые пистолетами, вынуждены защитить себя и свой транспорт. Они понимают, что ситуация в регионе нестабильна, и решают обеспечить свою безопасность. В ходе событий они спасают губернатора от покушения и становятся свидетелями драматических сцен в театре. Семья Яковлевых оказывается в центре революционных потрясений, которые угрожают их благополучию и безопасности.В холодном свете утреннего солнца они стояли на поляне, окруженной густыми лесами. Александр Яковлев, его отец и старший брат, а также их семья наблюдали за тем, как император Николай Александрович, сопровождаемый офицерами, осматривал новый автомобильный завод. В воздухе витало напряжение и ожидание. Император, человек с острым умом и проницательным взглядом, внимательно слушал объяснения Александра о технологиях и планах по производству автомобилей в России.
Александр, молодой и амбициозный инженер, мечтал о возрождении автомобильной промышленности в стране. Он рассказывал об американских заводах, которые они построили, и о том, как они могут помочь России стать самодостаточной в производстве машин. Император слушал, кивая головой, его страсть и энтузиазм были очевидны.
Но разговор не был легким. Александр указывал на проблемы с финансированием, на необходимость создания инфраструктуры и подготовки кадров. Император, понимающий сложность задач, но не теряющий надежды, предлагал решения и поддержку. Он верил в потенциал страны и в способность ее людей к великим достижениям.
В конце встречи Николай Александрович, улыбаясь, похлопал Александра по плечу. “Годы идут, мир меняется, а язык Александра Евгеньевича остается всегда таким же острым”, — подумал император. Он видел в молодом человеке надежду и потенциал, которые могли изменить будущее России.
Вернувшись домой, Александр и его семья обсудили события дня. Они понимали, что путь вперед не будет легким, но были полны решимости. В их глазах горел огонь стремления к прогрессу и развитию. И хотя перед ними лежали многочисленные вызовы, они были готовы встретить их лицом к лицу, зная, что каждый шаг приближает их к цели — сделать Россию мощной и современной страной.